1、作用　　汽车怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件，主要用来控制或调整怠速，保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内)，从而有效减少燃油的消耗量。

2、　　按控制分类　　汽车怠速控制系统主要由：ECU、传感器和执行元件三部分组成。


(资料图)

3、怠速控制系统按发展至今来讲主要有：节气门直动式、旁通空气式二种。

4、　　节气门直动式：通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。

5、　　旁通空气式：通过旁通气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。

6、　　　　旁通空气式分类：　　旁通空气式怠速控制系统按执行元件不同分：电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。

7、下面主要讲几类常见型控制阀。

8、　　电磁阀式　　内部为一电磁线圈，ECU通过占空比的方式控制线圈的电流，控制阀的开度。

9、　　早期见过一种有三个线圈控制的怠速控制阀，相当于是三个怠速控制阀。

10、ECU打开一个或两个或三个来实现怠速的控制。

11、　　　　步进电机式　　现代汽车应用最多的一种怠速控制阀，电喷发动机应用主要有两种：六线式和四线式。

12、　　A、六线式：如上图，怠速控制阀内有四个线圈（S1，S2，S3，S4），有两根是电源线（BB2），四根是电脑的控制线（ISC1，ISC2，ISC3，ISC4）。

13、当动机ECU控制四个线圈SS2、S3、S4依次搭铁时，转子旋转带动阀轴和阀右移（阀芯伸出）气道减小，进气量减小，怠速降低。

14、当按S4、S3、S2、S1顺序依次搭铁时，阀轴和阀左移（阀芯缩回），气道开大，进气量增大，怠速提高。

15、　　B、四线式（如图）：　　　　机械式　　这种机械类型不由电脑控制，而是根据水温来调整：当水水温较低时打开以提高发动机的怠速；而随着发动机的运转，温度逐渐提高，阀芯逐步关小而稳定怠速。

16、这种类型设有怠速调整螺钉。

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